भारत, असम के लिए जापान की पिच दक्षिण पूर्व एशिया के साथ संपर्क का केंद्र होगी

भारत, असम के लिए जापान की पिच दक्षिण पूर्व एशिया के साथ संपर्क का केंद्र होगी

अब तक कोरिया और जापान द्वारा उपनिवेशवाद और विभाजन से बाधित वस्तुओं, व्यक्तियों और अवधारणाओं को आगे बढ़ाने में असम की स्थिति उपनिवेशवाद और विभाजन से बाधित हुई थी, और “अधिनियम पूर्व” कवरेज पूर्वोत्तर से परे असम के भीतर और भीतर संपर्क बनाएगा। इसके बाद म्यांमार और बांग्लादेश के पड़ोसी, लेकिन अंततः वियतनाम, [और] जापान, हवा से सड़क मार्ग से सभी रास्ते धक्का देते हैं, “जयशंकर ने उल्लेख किया है। सुज़ुकी ने पूरे भारत की जापानी सीमा पर कनेक्टिविटी बढ़ाने का उल्लेख किया, क्योंकि राष्ट्र “पश्चिमी सीमा के आउटलेट में कुछ प्रतिबंधों का सामना करता है”।

उन्होंने कहा: “जापान हमेशा अपनी कूटनीति में एक नयनाभिराम दृष्टिकोण रखता है। एक स्वतंत्र, खुली और समावेशी इंडो-पैसिफिक के लिए दृष्टि इसके केंद्र में है, और असम सहित भारत के पूर्वोत्तर इस दृष्टि में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। ” जयशंकर ने उल्लेख किया कि असम में म्यांमार, बांग्लादेश और भूटान में एक हब के केंद्र में बदलने की क्षमता है, और भारत ने इन तीन राष्ट्रों में जापान की पहल के साथ समन्वय करने के लिए काम किया है। भारत ने उल्लेख किया कि वह ब्रह्मपुत्र नदी को बांग्लादेश में चटगाँव और मोंगला के महत्त्वपूर्ण बंदरगाहों तक अंतर्देशीय जल संपर्क बनाकर हिमालय से बंगाल की खाड़ी तक शुरू होने वाले अंतरिक्ष में वस्तुओं और लोगों की गति के लिए प्राथमिक चैनल बनाने का इरादा रखता है।

उन्होंने कहा कि भारत विश्व बैंक की मदद से पूर्वी जलमार्ग परिवहन कनेक्टिविटी ग्रिड का निर्माण कर सकता है और असम में धुबरी और करीमगंज की याद दिलाते हुए नदी के बंदरगाहों को भूटान और बांग्लादेश से आइटम स्थानांतरित करने के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है, उन्होंने उल्लेख किया। नवीनतम वर्षों में, जापान ने पूर्वोत्तर के भीतर कई आवश्यक बुनियादी ढाँचे की पहल का समर्थन किया है। इसने ब्रह्मपुत्र पर 20 किलोमीटर के धुबरी-फूलबाड़ी पुल के लिए cr 1,600 करोड़ के बंधक निपटान पर हस्ताक्षर किए, जिसका निर्माण cr 6,000 करोड़ से अधिक के मूल्य पर किया गया। यह पुल, जो भारत का सबसे लंबा नदी पुल हो सकता है, इस जगह पर नदी में यात्रा का समय आठ घंटे से अधिक से लेकर आधे घंटे से कम होगा।

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