एयर इंडिया की बोली के टाटा संस विजेता? सरकार का कहना है कि अभी कोई अंतिम फैसला नहीं है।

एयर इंडिया की बोली के टाटा संस विजेता? सरकार का कहना है कि अभी कोई अंतिम फैसला नहीं है।

लाइव अपडेट

अक्टूबर 01, 2021 13:47 प्रथम

केंद्र ने उन रिपोर्टों को खारिज किया कि एयर इंडिया ने निवेश में कटौती को मंजूरी दी थी

इसमें कहा गया है कि आवेदनों का मूल्यांकन किया जा रहा है और अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है।

मीडिया रिपोर्ट्स कि भारत सरकार ने एआई निवेश को फ्रीज करने के लिए वित्तीय प्रस्तावों को मंजूरी दी है, गलत हैं। सरकार द्वारा अपनाए गए निर्णय के बारे में मीडिया को सूचित किया जाएगा – निवेश और लोक संपत्ति प्रबंधन विभाग (डीआईपीएएम) के सचिव द्वारा ट्विटर पर समझाया गया।

इंतज़ार खत्म हुआ। ब्लूमबर्ग के अनुसार, टाटा संस ने राष्ट्रीय एयरलाइन एयर इंडिया के लिए निविदा जीती।

रिपोर्ट में कहा गया है कि एक मंत्रिस्तरीय निकाय ने एयरलाइन को संभालने के समूह के प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया है। अगले कुछ दिनों में आधिकारिक घोषणा होने की उम्मीद है।

मनीकंट्रोल ने नागरिक उड्डयन विभाग के सूत्रों के साथ स्वतंत्र रूप से सत्यापित किया है कि टाटा संस वास्तव में आवेदन में अग्रणी है। सूत्र ने कहा कि टाटा ने एयर इंडिया पर सबसे ऊंची बोली लगाई, यह कहते हुए कि आने वाले दिनों में एक औपचारिक बिक्री निर्णय लिया जाएगा।

 18 ने बताया है कि सरकार दिसंबर में अपने नए मालिकों को एयरलाइंस को सौंपने का काम पूरा करने की योजना बना रही है।

मनीकंट्रोल ने टाटा संस से भी संपर्क किया है और प्रतिक्रिया की उम्मीद है। समय पर वापस उड़ना

Air India disinvestment: Tata Sons wins bid for national carrier - Business News

टाटा का राष्ट्रीय एयरलाइन के साथ एक लंबा इतिहास रहा है। यह जहांगीर रतनजी दादाभाई (जेआरडी) टाटा थे, जिन्होंने टाटा संस के तत्कालीन अध्यक्ष सर दोराबजी टाटा द्वारा दी गई 2 लाख रुपये की छोटी पूंजी के साथ एयरलाइंस शुरू की थी। फिर एक युवा जहांगीर ने 1932 में भारतीय विमानन को खोलने वाली पहली उड़ान भरी।

उड्डयन के साथ जेआरडी का आकर्षण उत्तरी फ्रांस में लुई ब्लेरियट परिवार के साथ छुट्टी पर एक बच्चे के रूप में शुरू हुआ, जो सबसे पहले पहुंचे थे। इंग्लिश चैनल को। जेआरडी ब्लेरियट द्वारा नियुक्त एक पायलट एडॉल्फ पेगौड के युद्धाभ्यास से भयभीत था।

टाटा के अभिलेखागार ने एयर इंडिया के लिए इस पहले एयरमेल के साथ जेआरडी के अनुभव का दस्तावेजीकरण किया, जिसे तब टाटा एयरलाइंस कहा जाता था, और शुरुआती दिनों में: 1932 में एक रोमांचक अक्टूबर की सुबह, एक मोथ कैट और मैं कराची से खुशी से अपने पहले कीमती कार्गो मेल के साथ पहली बार उड़ान भरी। बंबई के लिए उड़ान जब हम 100 किलोमीटर प्रति घंटे की तेज रफ्तार से अपने गंतव्य की ओर चल रहे थे, मैंने अपने प्रयास की सफलता और उनके लिए काम करने वालों की सुरक्षा के लिए, छोटी टीम के लिए एक मौन प्रार्थना की। सफलताओं और असफलताओं, खुशियों और सिरदर्दों को हमने कंपनी के साथ मिलकर बनाया जो बाद में एयरइंडिया और एयरइंडिया इंटरनेशनल में फली-फूली।

१९३३३४ से भारतीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (डीसीए) की एक वार्षिक रिपोर्ट एयरमेल सेवा की दक्षता की प्रशंसा करती है, विशेष रूप से बारिश और उबड़-खाबड़ इलाकों में भी इसकी १०० प्रतिशत समयपालन के लिए। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि इम्पीरियल एयरवेज के कर्मचारी टाटा से जुड़ते हैं यह देखने के लिए कि यह कैसे किया जाता है।

Tata Group said to win Air India in historic deal, years in making: Bloomberg | Business News,The Indian Express

1946 में, टाटा संस के विमानन प्रभाग को एयर इंडिया के रूप में सूचीबद्ध किया गया था और 1948 में एयर इंडिया इंटरनेशनल ने यूरोप के लिए उड़ानें शुरू कीं। अंतर्राष्ट्रीय सेवा भारत में पहली सार्वजनिक-निजी भागीदारी में से एक थी, जिसमें सरकार के पास ४९% शेयर थे, टाटा २५% और जनता बाकी थी।

1953 में एयर इंडिया का राष्ट्रीयकरण किया गया था। Mircea Raianu की सबसे हाल की किताब, Tata: The Global Corporation जिसने भारतीय पूंजीवाद का निर्माण किया, घोषणा किए जाने पर JRD के झटके का दस्तावेजीकरण करती है।

रायानु लिखते हैं: उन्होंने (जेआरडी) ने (प्रधान मंत्री जवाहरलाल) नेहरू के प्रति अपना आक्रोश व्यक्त किया, जो जेआरडी की प्रतिक्रिया को नहीं समझ सके। प्रधान मंत्री ने उन्हें याद दिलाया कि “हमने हमेशा यह माना है कि लगभग सभी प्रकार के परिवहन राज्य के स्वामित्व में होने चाहिए।

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